La iluminación es uno de los puntos que con más frecuencia genera desfavorables en la ITV, y también uno de los que más confusión genera al comprar recambio. No todas las bombillas que se anuncian como "compatibles" son legales para circular.
Comparativa de tecnologías
| Tipo | Temperatura de color aprox. | Vida útil | Características |
|---|---|---|---|
| Halógena | 3.200 - 3.500 K (blanco amarillento) | 500 - 1.000 h | Económica, fácil sustitución, tecnología estándar de fábrica en la mayoría de ópticas. |
| Xenón (HID) | 4.300 - 6.000 K | 2.000 h | Mayor luminosidad y alcance, requiere óptica específica diseñada para xenón y sistema de nivelación automática. |
| LED | 5.000 - 6.500 K (blanco frío) | 10.000 - 30.000 h | Bajo consumo, encendido instantáneo, pero el patrón de haz depende mucho de la calidad del diseño óptico. |
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Por qué muchas bombillas LED "de sustitución directa" no son legales
Una óptica halógena está diseñada ópticamente (reflector y difusor) para trabajar con el punto de luz y la geometría concreta del filamento halógeno. Al instalar una bombilla LED de sustitución directa en una óptica pensada para halógena, el patrón de dispersión de la luz cambia: se generan deslumbramientos al tráfico en sentido contrario y zonas de la calzada mal iluminadas, aunque la bombilla en sí sea más potente.
En España, la normativa de homologación de faros (Reglamento CEPE-ONU R112 y R98, entre otros) exige que las bombillas de sustitución directa LED o Xenón para ópticas halógenas cuenten con la homologación correspondiente para ese uso concreto. La gran mayoría de kits LED "universales" vendidos en internet no cumplen este requisito y son motivo de desfavorable directo en la ITV, además de infracción de tráfico si se detecta en carretera.
La única forma legal de tener luces LED o Xenón en tu vehículo es que:
- El vehículo monte de fábrica óptica diseñada específicamente para LED o Xenón, con su bombilla original o su equivalente homologado exacto.
- Se realice una reforma de importancia homologada (cambio completo del conjunto óptico por uno certificado para esa tecnología, con proyecto técnico visado si el organismo de control así lo exige).
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Qué comprobar antes de comprar bombillas nuevas
- Marcado de homologación: busca el símbolo "E" dentro de un círculo seguido de un número, que identifica el país que homologó el componente.
- Referencia exacta del fabricante del vehículo: anota la referencia (H1, H4, H7, H11, etc.) del manual o de la bombilla original antes de comprar.
- Bombillas halógenas "de mayor rendimiento" homologadas: existen halógenas homologadas que ofrecen hasta un 130% más de luz que una estándar, manteniendo la legalidad, y son una alternativa segura para quien busca mejor iluminación sin modificar la óptica.
- Pareja de bombillas: cambia siempre las dos bombillas de un mismo eje (los dos cruces o las dos largas) a la vez, para mantener una iluminación simétrica y evitar diferencias de intensidad o color perceptibles.
Qué revisa la ITV en materia de alumbrado
- Correcto funcionamiento de todas las luces (cruce, carretera, posición, freno, intermitentes, matrícula, antiniebla).
- Regulación correcta del haz de luz de cruce con el alineador de faros.
- Ausencia de bombillas con tonalidades o tecnologías no homologadas para esa óptica.
- Estado de las ópticas: no deben estar agrietadas ni con condensación de agua en su interior.
